Der untenstehende Porsche 914 2.0 Ltr wird direkt von einem leidenschaftlichen Liebhaber angeboten.
(Alle Detailfotos unten auf dieser Seite)
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Kurze Geschichte des Porsche 914 - 2,0 Ltr
Der Porsche 914 war der erste deutsche Sportwagen mit Zentralmotor, eine Zusammenarbeit zwischen VW und Porsche.
Dieses Modell wurde am 11. September 1969 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt und sorgte für Aufsehen. Die Topversion 914/6 wurde von einem Downsizing-Motor des 911 T angetrieben, von dem nur 3.338 Exemplare verkauft wurden.
Die damalige Motorenpalette begann mit dem 1,7-VW-Vierzylinder, der 80 PS leistete, gefolgt von 1,8- und 2,0-Liter-Motoren mit vier Zylindern.
Der 914 2.0 Ltr als beste Wahl.
Der 914 2,0 Ltr ist das beste Modell. Er leistet knapp 100 PS, nur etwa zwanzig PS weniger als der 914/6, den er schließlich ersetzte, ist aber wartungsfreundlich und kostet deutlich weniger.
Der Innenraum des 914 war recht schlicht, aber gut verarbeitet, schwarz mit einem Drehzahlmesser in der Mitte. Die Zündung befindet sich rechts und der Motor ist ein Vierzylinder. Der 914 war seiner Zeit weit voraus (vier Scheibenbremsen, ein Zentralmotor und fünf Gänge) und lässt sich leicht fahren.
Der 914 fügt sich problemlos in den modernen Verkehr ein. Der laufruhige Motor und die hervorragende Rundumsicht sind große Pluspunkte. Die Stabilität und der Komfort sind erstaunlich, auch auf unebenen Straßenoberflächen, und es fährt sich wie ein modernes Auto.
Der Motor dreht geschmeidig und der 914 beschleunigt gut beim Schalten. Er hat zwar nur 100 Pferde, aber er läuft überraschend reibungslos. Die weiche Lenkung ermöglicht es, das Auto präzise in die Kurve zu bringen und der 914 haftet am Asphalt.
Abschluss
Neben dem seltenen und teuren 914/6 ist das 914 2,0-Liter-Modell die beste Wahl.
Der 914 hat sein ursprüngliches Aussehen und ist ein hervorragender Sportwagen, der seiner Zeit weit voraus war und einfacher zu bedienen als ein 911. Gut zu wissen! Der 914 ist daher eine wertvolle Investition.
Informationen zum folgenden Porsche 914 2,0 Ltr aus dem Jahr 1974, der zum Verkauf angeboten
wird.
Das Einzigartige am unten aufgeführten Porsche 914 2.0 Ltr ist die Präsenz seiner vollständigen Historie, seit er 1974 den Händler verließ. Das Original-Wartungsheft und die Bedienungsanleitung sind vorhanden.
Darüber hinaus sind alle Originalrechnungen und Dokumente aller Besitzer seit 1974 bis heute vorhanden!
Die Tatsache, dass der 914 nie in den Händen eines Händlers war, erklärt das Vorhandensein seiner vollständigen Geschichte, die ihn außergewöhnlich macht.
Im Jahr 1974 wurden insgesamt 5597 914 2,0-Liter-Modelle hergestellt.
Das Modell befindet sich in einem sehr schönen Originalzustand mit normalen Gebrauchsspuren für ein Fahrzeug dieses Alters. Es sind keine Rostschäden vorhanden und die Rostschutzschicht ist in einem guten Zustand. Die Karosserie ist original, der Lack hat einen tiefen Glanz und weist hier und da Mängel auf.
Bei den Stoßstangen handelt es sich um die optionalen Chromstoßstangen mit 2 optionalen Nebelscheinwerfern.
Die Karosserieteile sind schön und glatt und die Fugen zwischen den verschiedenen Karosserieteilen verlaufen schön parallel und das Chrom ist in gutem Zustand.
Die Schließkanten und Türscharniere sind in einem ordentlich verarbeiteten und gepflegten Zustand und der Kofferraum vorne und hinten mit der dazugehörigen Polsterung ist im originalen, schönen Zustand. Das schwarze Vinyl-Targadach ist in einwandfreiem Zustand.
Die Aluminium-Mini-Fuchs-Felgen sind in sehr gutem Zustand.
Es gibt ein Ersatzrad mit identischer Felge und einen Reifen im Neuzustand.
Der Motorraum befindet sich im Originalzustand und die Einspritzanlage wurde seinerzeit auf Dellorto-Vergaser umgerüstet. Der Motor springt sanft an und läuft rund. Das Getriebe ist manuell.
Das Auto ist mit einer Bremsanlage nach Originalspezifikationen mit 4 Scheibenbremsen ausgestattet und befindet sich in einwandfreiem Zustand.
Der Innenraum wurde teilweise erneuert und die Sitze durch neue schwarze Sitze mit Pepita-Einsätzen, übernommen von einem Porsche 914/6, ersetzt.
Die Innenverkleidungen sind schwarz, ebenso das Armaturenbrett. Der Bodenbelag wurde erneuert und das originale Lederlenkrad durch ein hölzernes Nardi-Lenkrad ersetzt.
Selbstverständlich wurde dieses Modell in den 50 Jahren seines Bestehens von den verschiedenen Besitzern umfangreich kosmetisch und mechanisch überholt, alle Papiere sind vorhanden. Dies macht dieses Auto in einem außergewöhnlichen Zustand.
Spezifikationen
- Typ: Porsche 914 Targa
- Version: 2,0 Ltr
- Farbe: Bahia-Rot - (Code L30E)
- Innenausstattung: Schwarz mit schwarzem Teppichboden
- Jahr: 1974
Datum der Inbetriebnahme: 28.02.1974
Fahrzeugfarbe: Bahiarot (Code L30E).
(Dies ist die Originalfarbe dieses Fahrzeugs)
Optionspaket
- Vinyl-Covered Roll Bar
- Chroom front and rear bumpers
- Front Fog Lights
- Twin Horns
- Leather covered steering wheel
- Pile type carpets
- 5.5J x 15in steel wheels wrapped in 165 x 15 rubber
Fahrgestellnummer: 474 2918035
Diese Nummer entspricht einem 914 /4 aus dem Modelljahr 1974.
Erklärung dieser Fahrgestellnummer:
Die Fahrgestellnummern lagen in diesem Jahr zwischen 4742900001 und 4742921370.
Dieses Fahrzeug wurde im Mai 1974 zusammengebaut.
Motor:
Porsche/VW 4-Zylinder-Boxermotor, luftgekühlt, zentral angeordnet (hinten).
1971 ccm, 74 kW / 100 PS Saugmotor mit originaler D-Jetronic-Einspritzung, hier umgerüstet auf 2 Dellorto-Vergaser.
Motornummer GA001630
Korrekter Typ und Original-Motornummer dieses Fahrzeugs.
Getriebe:
Manuelles 5-Gang-Getriebe, das die Hinterräder antreibt.
Es handelt sich um ein Getriebe des richtigen Typs und der Original-Getriebenummer dieses Fahrzeugs.
Typ 914/11, Getriebenummer HA23113.
Die beigefügten Dokumente:
- Registrierungsbescheinigung auf den Namen des Kunden datiert. 08.09.2016.
- Inspektionszertifikat ausgestellt von B.T.C. Kontich dd. 01.08.2016.
- Vollständige Fahrzeughistorie!
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